Забастовки в Европе летом 2026: когда авиакомпания обязана платить, а когда нет

28 июля 2026 г.

Лето 2026 года выдалось богатым на забастовки — от испанских авиадиспетчеров до персонала авиакомпаний. Разбираем, какое правило определяет, положена ли компенсация.

Летом 2026 года в Европе одновременно идёт сразу несколько трудовых конфликтов в авиации: бессрочная забастовка авиадиспетчеров частного оператора Saerco в Испании, затрагивающая аэропорты Севильи, Хереса, Виго, Ла-Коруньи, а также создающая риски для Пальма-де-Мальорки, Малаги, Аликанте, Барселоны, Мадрида и Ибицы; периодические забастовки пилотов в Италии; сбои во Франции и Бельгии. Для пассажира разница между этими ситуациями не видна — рейс задержан или отменён в любом случае. Но с точки зрения компенсации это два принципиально разных сценария.

Правило простое: чей это персонал

Ключевой вопрос — бастуют ли сотрудники самой авиакомпании (пилоты, бортпроводники, наземные службы перевозчика) или сторонняя структура, от которой авиакомпания технически зависит, но которая ей не подчиняется — авиадиспетчеры, служба безопасности аэропорта, независимый оператор наземного обслуживания.

Забастовка своего персонала — компенсация положена

Это подтверждено решением Суда ЕС по объединённому делу Krüsemann и др. против TUIfly (C-195/17) от 2018 года: стихийная забастовка лётного состава TUIfly не была признана «экстраординарным обстоятельством». Логика суда: право на забастовку — нормальная часть трудовых отношений, и работодатель обязан быть готов к нему в рамках обычной деятельности. Это решение остаётся действующим прецедентом и в 2026 году, и по нему построена практика по всем аналогичным случаям, включая нынешние забастовки пилотов в Италии.

Забастовка внешней структуры — компенсация не положена

Испанская история с диспетчерами Saerco — обратный случай. Авиадиспетчеры не являются сотрудниками авиакомпаний, чьи рейсы они обслуживают, поэтому их забастовка по действующей практике относится к «экстраординарным обстоятельствам» — как и закрытие воздушного пространства или требования служб безопасности. Денежная компенсация в этом случае, как правило, не положена.

Но это не значит, что вы остаётесь ни с чем. Право на заботу — питание, напитки, связь, а при необходимости ночёвки гостиница с трансфером — сохраняется независимо от причины задержки, включая экстраординарные обстоятельства. Подробнее об этом праве — в гайде «Что положено пассажиру помимо денег».

Как проверить свою ситуацию

Авиакомпании иногда путают формулировки в уведомлениях пассажирам, ссылаясь общо на «забастовку» без уточнения, чья именно. Стоит уточнить: если в новостях или уведомлении аэропорта фигурирует название профсоюза диспетчеров или службы безопасности — это, скорее всего, экстраординарное обстоятельство. Если бастуют пилоты, бортпроводники или наземный персонал именно вашего перевозчика — по прецеденту Krüsemann компенсация положена, и отказ на этом основании стоит оспаривать.

Комиссия удерживается только из полученной выплаты. Нет выплаты — нет комиссии.